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    土工格柵在軟土地基施工

      來源:www.fjyyv.com
      土工格柵在施工當中的使用性能主要與工程狀況以及施工的手法相關,但是在正常的施工情況下使用的效果是很好的。而且材料具有較強的適應性,尤其適用于高速公路軟土地區的路基加固工程。
      與防滲膜生產工藝不同,土工格柵生產過程不是采用線性熱熔法,而是采用高溫壓力熔融,擠壓成網或網狀,然后緩慢加熱、拉伸、高向拉伸分子鏈,然后再進行高向拉伸。在100~200毫帕范圍內,土工格柵的縱向和橫向拉伸強度較高,但由于分子鏈的高度取向性,其縱向和橫向斷裂伸長只有3~8%左右。
      在公路軟土地基處理中,土工格柵廠家面臨的難題是軟土不均勻沉降和固態極限軟土的側向滑動;傳統的處理方法是在軟土地基上部鋪設碎石和碎石,缺點是覆蓋的顆粒材料將與軟土混合,強度將進一步降低,車輛仍然會坍塌沉降。
      通過對土工合成材料的研究與試驗應用,發現土工格柵在軟土地基上具有廣泛的適應性。特點是拉伸強度高,柔韌性好,施工方便,成本低在壓實的軟土地基表面鋪設雙向土工格柵,然后覆蓋顆粒材料,使顆粒材料與軟土分離而不混合,不僅增強了土工格柵的強度,而且增加了應力,使整個軟土地基的穩定性大大提高。
      土工格柵該結構具有較強的網格性,是理想的網格型結構。滌綸網格能使載荷均勻分布。利用直接拉應力和約束土體側移兩種機制來加固軟土。這種固定效應來源于網格表面受摩擦力和受荷時網格橫向加固所產生的被動土壓力。若土工格柵直接附著于軟基,輔以顆?;鶎?,不但可使顆粒材料與地基土不混合,而且可進一步加強格柵與顆粒材料之間的結合?;A的抗拉強度較大,因此增加了軟基的承載能力。
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